““十四五”物流业将向内陆延伸 江苏致力打造“物流强省”新名片！”

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中国网讯10月26日，由江苏省快速发展与改革委员会、青岛新闻网报业传媒集团主办的年江苏物流业快速发展高峰论坛在连云港东海县开幕。 国家快速发展和改革委员会、中国物流与采购联合会、江苏省物流与供应链研究院专家和物流猎头公司负责人齐聚一堂，夯实“双重循环”快速发展格局，共同商定物流业快速发展的新思路、新动向、新模式和新技术，将江苏“十四五”

年是充满挑战和机遇的一年，突然新冠引发的肺炎疫情考验着公司供应链的稳健性，中国物流与采购联合会执行副会长贺登才表示，建设物流强国将适应新的快速发展格局的需要，“中国即将进入“十四五”现代化建设的新阶段，大循环、双

国家发改委综合运输研究所所长汪鸣认为，改革开放以来，中国物流业主要依靠沿海港口布局，在双重循环格局下，物流改变了产业主要向沿海或沿海快速发展的趋势，向内陆延伸，面临着以内陆为核心的更大规模的服务互联网重构。

今年以来，国家大力推进新型基础设施建设，在“新基础设施”政策的风口下，以物联网技术为第一支撑之一的智慧物流被提升到了新的高度。 “新基础设施是高科技快速发展的高速公路”中物联物流园区专家委员会主任姜超峰表示，目前，国内已经出现了许多智能物流园的例子，如京东物流开发的“x仓库脑”具备自我识别的优势，订单数据的预测、监控。 上海亚洲一号物流基地将建成全球全流程无人仓库，大规模调用机器人，实现货物入库、装卸、搬运、储存、包装、分拣等全流程无人化。 苏宁物流建立“无人仓”，实现人、车、物远离入园数字化注册、在线查询、智能拆解和可视化展示等全流程的智能化管理……姜超峰认为，智能化物流园具有新闻化、智能化、机械化、自动化、融合化和协调化等优势。

2019年江苏社会物流总额31.88万亿元，占全国比重达到10.7%全省AAAA水平以上物流公司达252家，数量居全国第一，全省被列为拥有46个省级示范物流园区的全国唯一以智慧物流为着力点的物流降本增效综合改革试点省。 但是，在取得成绩的基础上，江苏物流业仍然存在货物运输结构不合理、基础设施建设有短板、物流中心服务水平有待增强、物流用地指标紧张、融资困难、融资高、人才匮乏等问题。

展望“十四五”，江苏如何立足“双循环”新的快速发展格局，成为物流业创新快速发展的先导区和示范区？ 江苏省快速发展改革委二级巡视员陆建康认为，必须首先收紧“双重循环”新格局，高标准编制全省“十四五”物流业快速发展规划。 其次，聚焦提高中枢水平，加强数字平台支撑，快速发展智能物流，推进5g、云计算、大数据、物联网、人工智能、区块链等新一代新闻技术在物流中的应用。 “十四五”国家快速发展规划专家委员会委员贺登才也对江苏物流业的快速发展寄予厚望，江苏完善城乡统筹双向流通的物流体系，共同推进长江三角洲物流一体化的快速发展，率先尝试，建设“物流强省”的可复制性和

记者周文静/文周正鼈甲/摄邓宇轩/视频