“共享单车“猎人出没”：为了更好地出行”

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走在街上，找违章停车的共享自行车，扫码，拍照，报警。 这是共享自行车猎人的“路”。

共享单车大面积投放城市，处理市民出行“最后一公里问题”，也发生了违章停车、隐私锁、藏车等各种文明现象。

并且，致力于维持采用规则的自行车猎人的人也逐渐形成了组织。 据说猎人群所在的规模将达到2000人以上。

4月2日，新京报记者在北京共享单车猎人海燕，在海淀区五道口附近的几个小区展开“狩猎”行动。 她说，最常见的“猎物”是小区内的“违章停车”，有时可能整天都在这种违章停车和打转。

对他们来说“狩猎”是维持共享精神，这是城市秩序、城市文明的表现。 “奖金”是获得共享自行车app的信用点，让市民更好地出行。

每小时举报10辆“违章停车”自行车

海淀区某小区楼下，一排自行车乱放。 在参差不齐的汽车轮胎里，摩托车露出了半个橙色的车轮。

远远地看到这辆车，海燕往前走，打开共享自行车app，扫掉了车上的代码。 随后，她抬起车辆后轮，从队列里出来，横放在小区大楼前。

拉了几步，海燕蹲下，再次掏出手机，聚焦了印在两个车轮之间的车号。 由于高度太低，她把手机靠近地面，以30度的角度仰面拍摄。 随着“咔”的一声，共享自行车停下来的照片被拍下来了。

标出地点，按“小区违章停车”进入照片后，海燕将车辆放回原位。

拍下楼下的几辆自行车后，她又发现在小区地下停车场的门口，共享单车斜放在路边，堵塞了一些道路。 海燕解开车辆的扫码，跳出小区，停在小区门口的人行道上。

“遇到违章停车的车辆时，有时会自己掏钱打开车辆，从违章停车区骑出去。 ”。 她说维持秩序，也方便别人采用。 看到从地图上出来的自行车在小区周围转一圈，非常有成就感。

1小时内，海燕共举报10辆“违章停车”自行车。

她是北京共享自行车“猎人”之一。

半年来，还是大三学生的海燕，利用业余时间，从学校附近的小区陆续被清除，按照猎人集团的技术规范，寻找“违章停车”的共享自行车。

猎人群达到了2000人以上的规模

作为北京“正式猎人”10人中的一员，海燕经历了一系列的考核。

猎人组织的发起人、上海现代艺术博物馆馆长助理庄骏介绍说，去年5月，第一辆共享自行车被投放在博物馆附近，他非常兴奋。 “市民马上停车，如果数量足够的话，每100米到50米就能找到车，这是一个很棒的城市自治概念。 ”。

此前，他曾试图处理博物馆到地铁口1.5公里的距离，但毫无效果。 共享自行车的出现，让他看到了希望，也开始关注自行车的采用情况。

庄骏很快发现，在距离博物馆1公里范围内的地区，车辆被许多客户停在小区里。 得知除了违章停车外，还存在上私链、私藏车辆、偷车等各种违章行车行为，愤慨地认为这影响了正常出行。

他开始不断向平台举报。 之后，出现了更多的猎人，逐渐形成组织。

目前，猎人组织已形成正式猎人群、实习猎人群、地域群三级组织，大群规模达2000多人。

但是，正式的猎人群规模受到严格控制，目前只有119人。 庄骏表示，正式猎人作为整个猎人集团的核心高级客户，需要满足信用分达到251分以上等多项条件(根据某共享自行车积分录取规则，各客户默认以100分信用分为起点)。 。 另外，实习猎人要转正时，大致需要在7天内收集7个不同情景下的停止情况。

但是，如果实习猎人完成任务后第八天申请转正，并不是能够通过的。 庄骏说:“很多猎人在三四个月内不会申请转正。 因为他们认为他们对很多例子还不知道。”

从“隔离空狩猎”到“盲打”

“狩猎”有一系列固定的道路。

首先是寻找“猎物”。 根据行动指南，共享自行车app规则涉及的所有违约情况是不文明的。 例如，在上私链、室内、地下车库等遮挡gps信号的建筑物内停车，或者在警卫不能随意出入的封闭小区、单位的围栏内停车，政府规定不允许停车的区域……

据海燕介绍，“狩猎”在猎人集团成立之初，有一种方法是在地图上发现小区内的违章停车车辆，通过app直接报警“隔离空狩猎”。 但是，这个模式很快就会被取消。 由于许多高层建筑物会遮挡gps信号，因此小区外的车辆位置有可能漂移到小区。

“这种方式容易引起误伤。 ”所以，寻找这些猎物经常采取“盲打”的战略:不看app地图，而是亲自进入小区用肉眼寻找。

找到猎物只是第一步。 拍照之前，车辆需要稍微移动一下。 例如，如果车头朝向居民楼，则需要将车身侧放，以便能够拍摄两轮间轮毂的代码和车后的背景环境。 弯下腰拍照好，不放大照片就能看到代码。 拍摄结束后，必须尽量将车辆放回原位。 “当场移动5米是被允许的，工作人员很容易捡到。 ”。

新京报记者实测发现，这样一系列程序下行，猎杀一辆“违章停车”自行车至少需要5分钟。

海燕说，狩猎中最常见的“猎物”是小区内的“违章停车”，有时可能整天都在狩猎。

“死囚”和“嫌疑犯”

根据某共享自行车积分录取规则，客户积分不到80分，每30分钟的租车费将上涨到100元，停一次将减少20分。 关于违章区域，《信用点》规定是指在“小区、地库、单位大院、其他非路边白线、自行车凝聚区”停车。

根据猎人的规定，停在这种地区的车辆被称为“死刑犯”。 “嫌疑人”是指停在路边但阻碍行人的场所等，哪些停车不规范的车辆。 关于“嫌疑人”，现在的方法不是报警，而是移动到正确的地方。

但是，对于“死刑犯”的认定也存在争议。

海燕认为，“小区”的定义是包括封闭型和开放型小区在内的所有小区。 共享自行车进入小区，阻碍了进入共享招聘环节。 停在开放式小区楼下的自行车虽然不会干扰其他顾客的车，但客观上增加了找车的价值成本。

在一位网友的问答中，一位网友说:“比如我需要回家拿东西，上楼马上就回来。 这个时候，我把车停在楼下，能做什么？ 而且如果我放在其他地方，被别人分享的话，我就麻烦了。

对此，庄骏回答说，车的规定是合同合同，既然采用了就必须按照合同执行，目前的共享自行车不被允许停在小区里。 “如果没有共享自行车的话，你的生活就是往返的。 为什么有了共享自行车后，小区里停不下来，“更麻烦”？ ”

庄骏认为，共享自行车“从门到门”的理想是以等待“技术爆炸”来处理“下一辆车的人可以更快、更轻松地找到车”等一系列技术、管理问题为前提的。 现在需要共享自行车和顾客合同规定的所有规则。

但是，“狩猎”行为也有“规则”。

庄骏表示，少数“猎人”在遇到私人钥匙车辆时，除了正常报警外，还可能采取擅自锁门等手段进行干预，甚至使用强力橡胶封锁钥匙孔。

“这需要与公司和警务人员形成预警机制。 共享自行车被私链认定为证物、赃物，公司经授权，发现私链车会断裂，可以在附近的报警点解决。 猎人本人一旦介入私链，就很容易越过边界。 ”。 庄骏说，猎人集团保持着共享精神，但不能“越界”，需要有规律地维持规则。