“渤海湾海底隧道方案将上报国务院投资约2200亿”

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“渤海海峡跨海通道战术规划研究项目已经完成，包括一个总报告、九个分报告，我们近期将向国务院报告。 》中国工程院院士王梦恕向《经济参考报》记者表示，目前辽宁、山东方面积极性较高，中国要抓住机遇，乘势而上，及时启动渤海海峡跨海通道建设。

“渤海海峡跨海通道战术规划研究”是中国工程院、国家自然基金委员会设立的要点咨询项目，中国工程院院士王梦恕担任课题组组长，工程院有十几位院士参加，参加单位为北京交通大学、鲁东大学、铁道部工程设计鉴定中心、铁路

环渤海经济圈之所以像珠江三角洲、长江三角洲那样形成完成、连续、统一的经济圈，区域经济一体化难以快速发展，主要原因是环渤海南北两岸分开，成为交通死角。 烟台到大连的直线距离约为170公里，坐船需要6到8个小时。 除轮渡外，铁路多绕行1500km公里，高速公路多绕行1600km公里。

王梦恕表示，目前运输结构为环渤海1000km多公里的“c型”运输，如果开通渤海海峡跨海通道，将增加“I型”运输通道，从东北到山东和长江三角洲的运输距离，原本将绕过沈山、京山、京沪、橡胶新、陇海等地400 ~

事实上，渤海湾有巨大的交通需求，有关部门2008年的研究数据显示，2008年跨海运输1335万人，环渤海湾运输1307万人，货物直接跨海运输11098万吨、2391万吨。 年前后，现有的运输方法能够实现供需平衡，2025年以后，现有的运输方法将无法满足诉求。 据预测，到2050年旅客运输的指控为13038万人，货物运输为28237万吨。

在全隧道、全桥梁、南桥北隧道等3种可选海峡通道形式中，工程院方案建议使用全隧道形式。 研究表明，渤海海峡全隧道方案长度125km进行投资匡算，约2200亿元，结合国内外跨海工程建设情况及渤海海峡跨海通道工程项目优势，该项目融资宜采用bot模式。 渤海隧道的报酬率大于社会贴现率，投资具有经济可行性，预计运营15年可以收回价格。

王梦恕建议年开工，用6年的时间打通隧道，用10年的时间建成，建成后，它将成为中国最长的海底隧道。 从烟台到大连需要40多分钟。