““中国海监53”船正式入列自然资源部东海局”

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年7月2日，“中国海监53”船(“向阳红21”船)在上海正式加入自然资源部东海局。

“中国海监53”船(“向阳红21”船)是东海局为了应对新时期的海洋调查形势，扩大海区的调查范围而决定改建的。 改建事业于2019年6月在黄海造船有限企业开工，经过1年。 该船长79.80米，模宽11.60米，结构吃水4米，模深5.3米，满载排水量1925.0吨。 其续航能力为8000海里，自持力为50天，最高航速为15海里，经济航速为11海里，可以执行常规工程勘察，进行地形、地球物理、底质、水文、管线等综合勘察。

“中国海监53”船(“阳红21”船)是我国罕见的具备abb吊舱式电力推进的船舶，改造完成后，大幅提高船舶技术性能和安全可靠性，提高船舶自动化水平和海洋监测调查能力，增强船舶综合调查力，船员和调查人员从业人员

改造后的“中国海监53”船(“阳红21”船)对海洋调查任务进行了越来越多的专业调整，具有全航速的防摇鳍，对特殊海况的适应性更强，在相对恶劣的海况航行中也保证了仪器的数据质量，成为了科学试验人员 使用abb企业的电力推进系统，可以满转，能量转换效率更高，节约油，行驶舵更灵活。 使用dp1动力定位系统，船舶可以通过gps自动维持纬度和经度的坐标，在深海仪器配置、采样等活动中起着重要作用，也是科学调查舰船适用性的重要指标。 以及调查员居住空之间较大、经济适用性更强的目前，船上安装有6000米地质绞车、2000米水文绞车、1000米磁强计绞车、2吨臂式起重机、a型车架 也安装在未来多波束、浅截面侧扫、海流计、温盐深计等先进科学试验设备上空之间等特点。