““托举火箭的人”“长征五号”火箭成功背后”

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举起火箭的人

他们在火箭的心脏在蛋壳上做手脚

随着长征五号火箭发射天问一号火星探测器升空，长征五号火箭再次大放异彩。 长五火箭总指挥王昴在接受广州日报所有媒体记者采访时表示，它的出现，大大提高了中国进入太空的能力，是中国从航天大国向航天强国迈进的重要支撑和显著标志。

长征5号火箭成功的背后，是举起这种火箭的人们。 由于发射任务时间紧、挑战大，他们半年没有在发射场回家，一直为中国航天事业的快速发展而不懈奋斗。

文、图/广州日报所有媒体记者肖欢通讯员王曦、金石开、王钰

发射台检查员徐铮:肾结石不会倒下的硬骨头汉

据悉，距离5b遥一火箭于今年5月5日首次飞行，至7月23日首次执行火星探测任务，仅间隔两个半月。 这意味着，自上次发射以来，发射平台和地面支援系统的恢复时间比以往的进度压缩了30%以上。 而且这个时间正好是5月，那个时候海南已经很热了，很多员工只能异地做。

徐铮是长征5号火箭发射台检修恢复队的一员，为了确保火星探测器如期发射，徐铮和他的队开创了超常业务模式。 白天，他看到缝插针和各系统的其他员工巧妙地合作，互不干涉。 晚上废寝忘食，每天工作到深夜12点以后。 将近50岁的徐铮像20多岁的年轻人一样精力充沛，让所有人都吓了他一跳。

在一次工作中，徐铫突然感到腰部剧痛，他知道自己的肾结石发作了。 但是，他忍痛继续操作，汗水不时从脸上滑落，重复完成了当天的工作。 回宿舍后，徐铮犹豫了一下，打算请假。 在疫情防控要求下，进入海南发射场的人必须经过隔离注意后方可入场。 此时，即使更换人员，新人也无法马上上岗，会影响工作进度。 经过几次思想斗争后，徐铮给自己下了死亡的命令，必须先完成工作。 之后每天上岗，他带止痛药，肾结石发作时吃止痛药缓解，这样他在关键时期多次扛痛，顺利完成了发射平台的恢复工作，周期比以前缩短了近10天，创下了历史最快记录。

王广松

涡轮泵组装工王广松:保护火箭心脏的多个工作地点的救援场

今年春节到现在为止，王广松几乎没有休息过。 他是火箭发动机零部件生产现场的涡轮泵组装试验工，是在火箭心脏战斗的人。

王广松告诉记者，发动机是火箭的心脏，涡轮泵是发动机的心脏。 火箭发动机内部剧烈燃烧时，大部分部件不工作，但涡轮泵是液体火箭发动机工作时高速旋转，受到高温、低温、高压、剧烈振动的唯一重要部件，其可靠性至关重要。 他说

长征5号火箭生产期间，工厂承担的氢氧机和新型氢氧机的生产资源冲突严重，但氧泵组装队只有4名成员，在生产任务集中、临时紧急情况较多的情况下，氧泵组装队常常喘不过气来。 为了按时保证质量，交付任务，涡轮泵组装组组长王广松根据生产进度，细化人员分工，将重要人物安排到关键工序，一点辅助工作由氢气泵组装组辅助完成，实现两个任务并完成。

在职场上，王广松更是仁不让的救助场第一人，无论哪个职场，都没有他救不了的地方。 每天巡视现场是他固定的工作，有问题他必须马上协调处理，哪里没人必须马上补充。 今年疫情严重期间，氢气泵组装组有老员工在家隔离，集团只剩下3名年轻员工，王广松放弃春节假期，第一时间填补了空的不足，保证了涡轮泵的组装进度。

长征五号火箭生产期间，王广松克服了家里需要照顾幼子的困难，带领班组加班完成生产任务。 我是&lsquo。 心脏必须组装重要的零件，以免出错。 他说

林文亮

阀门质量管理员林文亮:将计划执行到最后一毫米

节点是命令。 在担任发动机零部件生产现场生产副主任的4年间，在长5火箭增压输送系统阀门的生产组织中，林文亮一直在行动中实践这句话。 作为管理者，他必须坚持节点不放松，带领团队取得胜利，不管遇到什么困难。

长征五号火箭是我国目前推力最大的火箭，载荷能力达到23吨。 阀门是增压输送系统的重要辅助产品，直接影响火箭发射的成功与否。 长5火箭增压输送系统中，配套阀32种共118套，种类多、数量多、其精度和性能要求高、组装多复杂、生产组织难度大。

面对捉襟见肘的资源，林文亮把计划执行到了最后一毫米。 阀门的生产涉及机械加工、焊接、热解决等多个环节，需要各方面的协助。 上级确定火箭配套设施要求时，排气阀的生产周期已经不足，而且排气阀门的复合顶杆必须生产60天。 林文亮没有被动等待，他带领生产团队双脚行走，一边事先研究加工参数和技术做法，一边与兄弟单位调整进度，最终复合顶杆的生产周期节约了10天。 阀门组装时，他和团队事先做出了判决，将小组件和主阀门并行组装，从而缩短了三天的生产周期。 最终，排气阀将按时交货。

长征五号火箭有六种电磁阀，是现役和新一代火箭增压运载系统中介绍最多的。 以电磁阀的电磁铁生产为例，从加工到组装试验需要多个单位的协助，从而增加了按期交货的难度。 林文亮事先学习了各电磁阀的工艺流程和产品结构，认识到磁性能材料的热解决存在技术难点，发动机零部件的生产现场在组装试验中难度较大。 在安排工作计划时，林文亮特意指示主管调度员在关键之前安排生产，避免技术和质量带来的进度风险，保证生产流程顺利。 到现在为止，在长征5号的各种箭体阀门的实际操作中，林文亮经常出现零错误。

火箭油箱焊接队进行焊接业务的探讨。

火箭油箱焊接队:在蛋壳上创作[/s2/]

与此前发射的火箭相比，长征5号火箭油箱焊排的补充量仅为长5遥3火箭的46%，焊接最长的核心一级氢气箱的油箱环间隙首次实现了零排的补充。 其背后，是担负着长5火箭芯级5米直径储藏箱生产任务的天津火箭企业储藏箱焊接厂的不懈努力。 火箭贮藏箱的壁板很薄，如果将贮藏箱扩大到蛋的大小，由于其壁板会比蛋壳薄，焊接工人们有时会在蛋壳上焊接。 其困难不难想象。

在槽焊行业，零排补意味着一次重复焊接成功，这是评价焊接质量的硬件标准。 长5火箭芯的一级氢气罐达到18.9米，罐环总长度达到170米，能够用这个罐成功补充零排，多亏了工厂精湛、不断超越的员工理念。

从事箱底焊接的风机紫龙以焊接零缺陷为目标，不断识别导致焊接缺陷的各种因素，并研究处理方法。 在生产长五遥四火箭时，他通过严格的焊前清理、提高装配效果、控制环境温湿度等措施，明显减少箱底焊接缺陷的数量，明显提高焊接质量，使x光片合格率从50%提高到80%，单底焊接个数从8个到10个不等。 他与同事合作，用5、4个长的核心一级氢气罐实现了零排补充。

长征5号研制初期阶段，储藏箱上的过渡环缝隙多次在大型地面试验过程中出现问题。 第一个原因是过渡环是对整个环锻件进行加工而成的，刚性大，组装困难。 后来，随着工厂装配焊接技术的提高，焊接质量满足了设计的要求。 但是，这也成为了最有可能引起质量问题的风险点。

为此，现场申报了医院的技术改进课题，通过大量试验和分解，在刘宪力副总师的指导下，提出了摆动焊接的方案，通过增加一层焊接面、扩大焊接工作面的方法提高了容错率，提高了焊接技术的可靠性。

之后，罐焊厂又与高校合作，进一步分解产品的材料性能、母材的性能等。 油罐焊接厂主管张中平副主任说:“5遥4火箭的发射是在使用摆动焊接生产的油罐中进行的第二次飞行试验，两次飞行试验的成功充分验证了摆动焊接的可行性。 之后，我们将进行进一步的研究，以向其他模式宣传这个成果为目标。

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