“为首次火星任务让路！玉兔二号第18月昼原地待命”

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记者今天从国家航天局月球探测与航天工程中心获悉，18月白天，玉兔二号月球车为我国首个火星探测任务天问一号让路，协助天问一号任务地面深空测量站适应性改造，玉兔二号月球车搭载的科学载荷启动，

嫦娥四号着陆器和玉兔二号月球车分别于5月29日17时和7时15分完成第18月中午的工作，按地面指令完成月夜模式的设置，进入月夜休眠。 在通信能力受到限制的情况下，嫦娥四号着陆器上只有月表中子和辐射剂量探测器启动进行了常规探测。

根据国家航天局月球探测和航天工程中心提供的信息，目前深空测量站改造工程已接近尾声，建成后将为7月开展的火星探测和嫦娥4号工程的后续科学探测工作提供更稳定、更有力的支持。

据介绍，玉兔二号月球车本月中午没有移动，但地面科学队继续对获取的科学数据进行深度研究并解体。 中科院空天新闻创新研究院遥感科学国家要点实验室博士芶盛、研究员邸凯昌、岳宗玉及其合作者，利用玉兔二号的位置测量光谱数据，开展嫦娥四号着陆区月壤矿物成分分解和太空风化效果研究，月壤源

该小组还发现，原因还在于芬森撞击洞的溅射物月球土壤发育成熟。 与嫦娥三号着陆区未成熟月壤相比，嫦娥四号着陆区月壤中亚微金属铁含量随月球车与着陆器的距离无明显变化，嫦娥四号着陆区月壤的快速形成过程证明最表层充分混合了高度成熟的月壤。

截至5月29日，嫦娥4号探测器月背18个月中午，玉兔2号月球车累计行驶447.68米，取得大量科学探测数据。 其中，红外成像光谱仪获取的月壤高光谱图像及红外光谱数据，支持科学小组获取了着陆区月壤的精细光谱，为月壤的矿物组成和太空风化等研究提供了科学的勘探数据。

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