“海上发射！一箭九星！”

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9月15日9时23分，中国航天科技集团一院抓住总开发的长征11号火箭，在黄海海域利用矢九星法，成功将吉林1号高分0.3组卫星送入535公里的太阳同步轨道。

海上天路的建设将为中国航天提供越来越多发的区域、更高的辐射性能、更强的安全性和灵活性。 太原卫星发射中心主任李宗利表示，此次海上发射是对我国利用充足的大型船舶、海上平台、港口资源和固体火箭成熟技术，构建海上发射系统的较为有效的尝试，是我国继陆地发射场之后空之间手段的重要补充。 他说，提高了运输能力，比较有效地处理了低倾角发射的能力问题，实现了提高效率、灵活性和经济发射能力。

据一院长征十一号运载火箭副总指挥金鑫介绍，这是长征十一号运载火箭2019年首次成功进行海上发射技术试验后，首次实施的海上商业化应用发射。

金鑫表示，此次任务不仅一次将9颗吉林1号卫星送入太阳同步轨道，完成相同轨道面的部署，还进一步优化了海上发射技术流程，提高了海上发射技术的安全性和可靠性，为未来实现海上发射常态化、高频次奠定了基础。

此次发射的吉林1号高分03组卫星由吉林长光卫星有限公司研制，包括3颗高分03c视频星和6颗高分03b推星，其中1颗卫星也命名为抖音视频卫星，为网络科普定制。 该集团卫星与位于轨道的吉林一号卫星组成网络，为林业、农业、草原、海洋、资源、环境等领域的顾客提供更丰富的遥感数据和产品服务。

长征11号是四级固体火箭，全长约20.8米，最大箭体直径2米，总质量约58吨，是发射近地轨道和太阳同步轨道最重要的有效载荷。 记者从一院获悉，该型火箭的技术优势比我国其他火箭有鲜明的特色，下面我将告诉你它是一支怎样的快箭。

通过10次发射创造新一代火箭的发射记录

年9月25日长征11号火箭首次飞行成功后，5年间该型火箭连续发射10次，实现了连续10次高精度入轨、10次箭质量零问题、10次零窗准时发射，新一代火箭发射次数记

与长征系列火箭家族的其他型号不同，长11火箭是唯一的固体火箭，心脏使用固体发动机，具有结构组成比较简单、操作简便、贮存期长等优点。

固体火箭比液体火箭运载能力小，但其最大特点是燃料在火箭内提前固化，从接到发射指令到发射只有一天或一天以上的时间，经常完成自然灾害和突发事件后的应急通信和遥感观测等任务

在这次海上发射中，研发团队进一步规范了海上发射的流程和分工，固化了管理模式，形成了火箭总装测试发射一体化进程，进一步缩短了向海发射周期。

一院长征十一号运载火箭总设计师彭昆雅介绍，执行此次任务的火箭在东方航天港直接完成火箭总装测试和星矢对接后，使用德渤三号从海阳港运输到黄海预定海域实施发射，彻底打破了原有的火箭生产和发射场分离的结构，

三种模式灵活、适应性强

长征十一号运载火箭是我国唯一陆海通用发射的固体运载火箭，可采用三种发射模式执行任务，充分体现了运载火箭的灵活性特点。

年9月25日，长征11号火箭首次飞行成功，实现了我国火箭的架式发射。

2019年6月5日，长征11号火箭海上发射成功，我国成为世界上第一个拥有独立海上发射技术的国家。

年5月30日，长征11号火箭遥八任务成功发射。 该火箭首次使用了新的发射平台，首次使用了2.0米整流罩，并在西昌卫星中心首次执行了发射任务。

此外，该型火箭还具有发射不可靠、时间级发射、适应多种杂发射环境、可以基于民用船舶实现海上发射等优点，具有很高的适应性。 截至目前，这枚火箭曾在西昌、酒泉和海上实施发射任务。

多样性快捷方式服务很受市场欢迎

一矢多星是长征十一号火箭的擅长领域，每次发射任务时都采用了这项技能。 年首次飞行以来，成功将51颗卫星送入预定轨道。

响应日益增加的小卫星发射诉求，一院推出了太空巴士太空专车和太空顺风车等多样性快的服务。

在这次任务中，火箭开发小组为了满足客户一次发射9颗卫星实现轨道面配置的要求，与卫星制造商合作设计，开发了新型高效复合材料卫星适配器，通过结构整体布局优化，从最多7颗卫星发射了9颗卫星。 并与之后的大型组网诉求进行比较，配合客户开展标准化接口设计，形成标准的电气结构接口、标准化的连接释放机制。

记者了解到，目前长征11号研制小组依靠海上发射方法，研制更大吨位的系列固体火箭，覆盖1至5吨太阳同步轨道发射能力。 届时，我国将形成陆海通用的固体火箭系列，满足不同卫星客户的发射诉求。

并且，研究开发小组论证了多功能海上发射平台以保障远海海域的发射，计划于2021年赴低纬度地区实施低倾角海上发射任务。

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火箭发射的任务目标是比较可靠、安全、经济地送入预定轨道。 与常规陆地发射不同，在海上发射火箭有三个好处。

海上发射为火箭运载能力的提高提供了可行的条件。 通常，海上发射平台可以在海上大范围移动，理想的发射地点是赤道附近的低纬度地区。 火箭在赤道附近发射后，可以最大限度地利用地球的自转速度，节约推进剂的消耗量，提高火箭的运载能力。 这意味着同等起飞规模的火箭在赤道附近发射后，可以拥有更高的运输能力，提高运输效率，还可以降低单位质量有效载荷的发射价格。

二是海上发射有助于火箭完成特殊的轨道发射任务。 随着新闻技术的飞速发展，人们对海上探测提出了更高的要求，小倾角卫星可以实现对某地区的高频重访，有利于数据获取，目前数量更多。 如果火箭从赤道附近发射，可以在不改变卫星轨道倾角的情况下消耗能量，可以提高火箭执行这样任务的能力，也可以比较有效地提高卫星的轨道寿命。

三是海上发射大大提高了火箭发射的安全性。 对内陆发射来说，落地安全是发射任务设计中需要考虑的重要因素。 落区选择不仅制约了发射轨道的设计，也有可能因落区选择问题而降低火箭的运载能力，此外，在实际发射中，还需要对火箭推进器、一级和整流罩等等分离体的实际落地进行人口疏散，以免发生安全问题。 对于海上发射来说，由于远离人口密集地区，火箭的可落区范围较大，对于火箭来说，发射轨道设计更为方便，落区安全性也将大幅提高。

海射有那些重要的要素吗？

首先需要合适的火箭和海上发射平台。 对火箭来说，选择固体火箭具有操作方便等特点，但运载能力有限。 如果选择液体火箭，发射适应性更强，但操作必然有很多复杂性。 这个固体和液体火箭都是可能的选择，因为开发的难度不同。 对于发射平台来说，要求发射平台吨位大，稳定性高，能够适应火箭的发射环境。 随着造船技术的飞速发展，目前大型船舶公司拥有雄厚的技术能力开发海上移动发射平台。

海洋环境适应性是需要重点考虑的问题。 在海上发射过程中，火箭受到海洋运输环境、自然环境、海况的影响，特别是盐雾、霉菌等具有海洋优势的自然环境，直接影响火箭设备的选择和试验条件的制定。

火箭在陆地发射场发射时，瞄准和大地方位可以预先测量。 对此，海上发射需要开展长期保持航向、动态方位传播等基于可动的瞄准技术研究和试验验证。

另外，为了保障海上发射平台上火箭和人员的安全，在组织发射过程中，必须处理火箭运输、垂直、对接、加油过程中的自动化问题，优化测试发射流程，实现无人发射。

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